Tấm thép kết cấu cường độ-cao là tấm thép đặc biệt có độ bền cao, độ dẻo dai cao và khả năng chống va đập tuyệt vời. Tấm thép kết cấu chịu va đập-được làm bằng vật liệu cứng như thép cacbon-thấp, thép hợp kim-thấp hoặc thép không gỉ, thể hiện những ưu điểm của đặc tính lưỡng kim. Lớp chống mài mòn-chống lại sự mài mòn từ môi trường mài mòn, trong khi tấm đế chịu tải trọng của môi trường, dẫn đến khả năng chống va đập tuyệt vời. Nó có thể chịu được tác động và mài mòn của phễu-cao và các vật liệu khác có trong hệ thống vận chuyển vật liệu.

Thông số sản phẩm
|
Thành phần hóa học |
Tấm thép |
C |
Sĩ |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
||||||
|
độ dày |
Tối đa |
Tối đa |
Tối đa |
Tối đa |
Tối đa |
Tối đa |
Tối đa |
|||||||
|
milimét |
% |
% |
% |
% |
% |
% |
% |
|||||||
|
2-40 |
0.15 |
1.50 |
0.025 |
0.008 |
0.6 |
0.0023 |
||||||||
|
Tính chất cơ học |
Giá trị điển hình cho tấm thép dày 10 mm |
Sức mạnh năng suất |
Độ bền kéo |
Độ giãn dài |
||||||||||
|
ReL |
Rm |
A |
||||||||||||
|
MPa |
MPa |
% |
||||||||||||
|
Lớn hơn hoặc bằng 950 |
Lớn hơn hoặc bằng 1000 |
14 |
||||||||||||
|
Độ bền va đập |
Giá trị điển hình cho tấm thép dày 10 mm |
Bài kiểm tra |
Lực tác động |
|||||||||||
|
Nhiệt độ |
Charpy-V theo chiều dọc |
|||||||||||||
|
bằng cấp |
J |
|||||||||||||
|
-20 |
40 |
|||||||||||||
Ưu điểm sản phẩm
1. Khả năng hấp thụ năng lượng tuyệt vời, với năng lượng va chạm vượt quá 50 joules, hấp thụ và tiêu tán năng lượng va chạm một cách hiệu quả.
2. Khả năng chống nứt tuyệt vời, duy trì độ dẻo dai tuyệt vời ngay cả ở nhiệt độ thấp tới -40 độ, ngăn ngừa gãy xương giòn.
3. Đặc tính biến dạng ổn định, trải qua biến dạng dẻo được kiểm soát khi va chạm, bảo vệ tính toàn vẹn của kết cấu chính.
Giá trị ứng dụng của tác động-Tấm thép kết cấu chịu lực
1. Trong lĩnh vực máy móc kỹ thuật, chẳng hạn như dầm chống{1}}va chạm, việc sử dụng thép cường độ cao-cải thiện đáng kể độ an toàn của thiết bị.
2. Trong các kết cấu tòa nhà, hệ thống giằng địa chấn có thể chịu được chấn động động đất và bảo vệ kết cấu chính.
3. Trong thiết bị vận tải, thiết kế chống va đập-tăng cường khả năng bảo vệ người ngồi trong xe.

